{"id":257,"date":"2016-01-03T15:30:10","date_gmt":"2016-01-03T15:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gavias-theme.com\/wp\/codesk\/?p=257"},"modified":"2023-12-14T11:49:37","modified_gmt":"2023-12-14T14:49:37","slug":"many-important-brands-have-given-us-their-trust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/2016\/01\/03\/many-important-brands-have-given-us-their-trust\/","title":{"rendered":"Proyecto de modernizaci\u00f3n de Ruta 5 contemplar\u00eda expropiaciones de alto impacto"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"257\" class=\"elementor elementor-257\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b965abc e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"b965abc\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fad9cf7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fad9cf7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 26-05-2024 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Seg\u00fan el primer informe de la Direcci\u00f3n General de Concesiones, las \u00e1reas afectadas ser\u00edan el Parque Japon\u00e9s, el Parque Pedro De Valdivia, el edificio antigua Estaci\u00f3n FF.CC, el Mural CMN, el Mirador de Los \u00c1ngeles, as\u00ed como tambi\u00e9n diversas residencias y comercios ubicados en el \u00e1rea urbana.<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a4d90c7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4a4d90c7\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d277114 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d277114\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 26-05-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div class=\"field-item even\"><p>Sin duda, la alta congesti\u00f3n vial y los largos periodos de traslados se han convertido en un dolor de cabeza constante para los automovilistas que diariamente transitan por la conurbaci\u00f3n Coquimbo- La Serena. Situaci\u00f3n que empeora a\u00fan m\u00e1s en horarios peak o con la llegada de turistas en periodo de vacaciones.\u00a0<\/p><p>Ante este escenario, las autoridades han buscado diversas alternativas para modernizar la infraestructura vial de ambas comunas, disminuir los tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y con ello mejorar la calidad de vida de los habitantes de La Serena- Coquimbo, adem\u00e1s de quienes transitan hacia el norte o sur de nuestro pa\u00eds.\u00a0<\/p><aside class=\"htmlinline\"><\/aside><p>De acuerdo a un informe de la Direcci\u00f3n General de Concesiones, \u201cEstudio Alternativas Concesi\u00f3n Ruta 5 Tramo Urbano\/ Coquimbo-La Serena\u201d, de marzo de este a\u00f1o, al que tuvo acceso diario El D\u00eda, el Proyecto de Ingenier\u00eda Definitiva (PID) para el Tramo Urbano, trabajado entre 2020 y 2022, entre Coquimbo y La Serena identifica una serie de condicionantes que dificultar\u00edan su normal ejecuci\u00f3n, entre ellas 16 sitios arqueol\u00f3gicos y paleontol\u00f3gicos, que retrasar\u00edan el inicio y ejecuci\u00f3n de las obras; adem\u00e1s de expropiaciones de alto impacto en sitios emblem\u00e1ticos como el Parque Japon\u00e9s, Parque Pedro De Valdivia, edificio antigua Estaci\u00f3n FF.CC., Mural CMN, Mirador de Los \u00c1ngeles, residencias y comercios emplazados en el sector urbano. Entre otras afectaciones, otras obras se emplazar\u00edan en zonas de riesgo de inundaci\u00f3n y afectar\u00edan acu\u00edferos subterr\u00e1neos.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>TRAZADO DE BYPASS EST\u00c1 EN ESTUDIO<\/h4><p>En paralelo, el MOP present\u00f3 una propuesta de Bypass entre La Serena y Coquimbo, que iniciar\u00eda en El Panul y, desde all\u00ed, \u00a0ingresar\u00e1 a Coquimbo por detr\u00e1s de Sindempart hasta llegar a La Cantera. Posteriormente, su trazado prosigue hacia el norte en direcci\u00f3n al Cerro Grande -en donde se proyectan dos alternativas: un trayecto por delante del borde del cerro, o cruzarlo en direcci\u00f3n a La Florida, bordeando el aeropuerto, para conectar con el trazado previsto &#8211; \u00a0para, por \u00faltimo, volver a salir a la Ruta 5, pasado el Sitio Arqueol\u00f3gico El Olivar.<\/p><aside class=\"htmlinline\"><\/aside><p>Al respecto, el seremi Javier Sandoval precisa que \u201cLos estudios de bypass o circunvalaci\u00f3n de la ruta 5, se encuentran actualmente en an\u00e1lisis de posibles trazados como alternativa a la ruta 5 actual. Considerando todas las tem\u00e1ticas que deben contemplarse en una obra de tal magnitud, esto quiere decir que a\u00fan no se sabe cu\u00e1l ser\u00eda la alternativa \u00f3ptima de trazado que cumpla con los objetivos propuestos. Por esta raz\u00f3n, hoy es imposible hablar de expropiaciones, ya que los estudios reci\u00e9n est\u00e1n en desarrollo\u201d, coment\u00f3.<\/p><p>Para el concejal de La Serena, F\u00e9lix Velasco buscar alternativas a la alta congesti\u00f3n que se vive entre La Serena y Coquimbo es importante y necesaria, dado el crecimiento vial que experimentan ambas comunas, \u201ccreo que esta obra es necesaria y hemos estado participando en algunos encuentros que ha hecho el MOP con ambos municipios, en encuentros en Santiago y sin duda, por una parte, es una soluci\u00f3n a la congesti\u00f3n, tambi\u00e9n sacar una problem\u00e1tica que tiene la conurbaci\u00f3n La Serena- Coquimbo que es el transporte mayor camiones, buses que pasan por el medio de nuestras ciudades, adem\u00e1s en zonas de inundabilidad. En cuanto a las expropiaciones, la autoridad comunal coment\u00f3 que \u201cde acuerdo a lo que se nos ha comentado, el trazado involucrar\u00eda una expropiaci\u00f3n a una franja muy peque\u00f1a de estos lugares\u201d.\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>BYPASS EN EL OLIVAR<\/h4><p>El concejal Velasco explic\u00f3 que \u201cen el caso de La Serena est\u00e1 el tema del sitio de El Olivar olvidado por tantos a\u00f1os que esperamos soluci\u00f3n y que sin duda este bypass ayudar\u00eda una enormidad a concretar el museo de sitio, el respeto al pueblo Diaguita y concretar tambi\u00e9n otras soluciones en la actual ruta y que sea una ruta de conexi\u00f3n interna entre La Serena y Coquimbo y no una ruta de gran tr\u00e1fico como es hoy en d\u00eda la ruta 5, que adem\u00e1s est\u00e1 semaforizada\u201d.<\/p><p>Recordemos que las comunidades ind\u00edgenas rechazan la construcci\u00f3n de un museo de sitio en El Olivar.<\/p><p>Por su parte, el Consejero Regional Cristian Rondanelli, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n frente a una posible expropiaci\u00f3n de puntos tan caracter\u00edsticos y patrimoniales de La Serena, pero tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en el sitio de El Olivar, \u201ca la hora de buscar alternativas, vemos como una alternativa que vendr\u00eda siendo el bypass yo creo que tambi\u00e9n es un poco compleja de llevar a cabo en s\u00ed, porque tampoco nos viene a solucionar la congesti\u00f3n vial que tenemos entre La Serena y Coquimbo, solamente desv\u00eda los camiones y buses que van hacia el norte, pero que eso representa solo un 20% del flujo vehicular que tenemos en la conurbaci\u00f3n La Serena- Coquimbo. Este es un proyecto que se tendr\u00e1 que conversar con la comunidad y con las autoridades para ver la forma en las cuales este proyecto se integre y vea la forma m\u00e1s v\u00e1lida de mejorar esta problem\u00e1tica que viven ambas comunas\u201d.\u00a0<\/p><p>Cabe desatacar que el proyecto a\u00fan tiene un largo camino por recorrer en tem\u00e1ticas presupuestarias, evaluaci\u00f3n social e impacto ambiental, hasta su construcci\u00f3n estimada para el periodo del 2024 al 2027.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Fuente:\u00a0https:\/\/www.diarioeldia.cl\/region\/2023\/6\/11\/proyecto-de-modernizacion-de-ruta-contemplaria-expropiaciones-de-alto-impacto-101868.html<\/strong><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el primer informe de la Direcci\u00f3n General de Concesiones, las \u00e1reas afectadas ser\u00edan el Parque Japon\u00e9s, el Parque Pedro De Valdivia, el edificio antigua Estaci\u00f3n FF.CC, el Mural CMN, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8322,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257\/revisions\/8322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expropiacionescuartaregion.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}